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作者：木石雅玩
几天前接修一辆电喷版EN150摩托车，故障是不能启动，接车后打开点火开关，自检完成，检查故障灯没有提示故障码。
检查高压火花强烈，火花塞跳火正常，初步判断点火系统正常。
那么问题可能出现在油路，这车搭载的是常压电喷系统，采用的是DCP一体泵供油，先拆下供油管检查，这里需要注意的一定要做好安全工作。
拆下油管后，发现流出大量的锈水。此车油箱盖是嵌入式设计，由此推断排水孔堵塞，导致水从油箱盖进入油箱。打开油箱盖检查，果然排水孔堵塞了，拆下油箱，仔细进行了清理。
装上油箱试车，依然无法启动，拆下DCP泵做喷油测试，没有燃油喷出，用手抓住DCP泵凭手感测试，感觉没有任何动作。接上外置电源，还是一样。初步判断DCP泵被锈水损坏，建议车主更换。
由于这是电喷车的DCP一体泵，价格比较高，车主决定不修了。安装前，车主拿着DCP泵观察，说就这玩意这么贵？然后就一个习惯性动作把泵往地上敲了几下，说里面是不是锈住了，松动松动。看到此幕，我有点哭笑不得，装复车辆后，车主启动试车，奇迹出现了，一枪启动，看来油泵还真是被锈水卡住了，被车主几下野蛮操作居然歪打正着，复活了。
虽然歪打正着搞定了，但我还是建议不要使用这种野蛮动作，因为电喷车的总成部件越来越精密，这种操作会带来更大伤害。